Ce que les applications servent mal
Le transfert aéroport et gare, réservé à l’avance. Recherche typique : « VTC Roissy vers Paris prix », « taxi gare de Lyon réservation ». Le client veut un prix fixe connu à l’avance et la certitude que quelqu’un sera là. Une application ne garantit ni l’un ni l’autre.
Les longues distances. Un trajet intervilles se négocie, se prépare, et se cherche dans Google.
Le transport de personnes à mobilité réduite. Véhicule adapté, accompagnement, prise en charge. Besoin précis que les applications ne filtrent pas.
Le transport conventionné. Transport de patients pris en charge, avec un cadre réglementaire propre.
Le service aux entreprises. Mise à disposition, comptes entreprise, facturation mensuelle, chauffeur attitré. C’est le segment le plus rentable, et il se cherche par écrit.
La structure qui fonctionne
1 page par trajet fréquent, avec le prix forfaitaire, la durée réelle et ce qui est inclus. C’est ce que cherchent les gens : un prix, avant de réserver.
1 page par service spécialisé, réellement pratiqué.
Une page entreprise qui explique la facturation et les conditions, parce que le décideur n’est pas le passager.
Le local, mais pas seulement
Sur les recherches associant le métier et une ville, un bloc de fiches d’établissement apparaît souvent. La fiche locale compte, avec la zone desservie déclarée plutôt qu’une adresse fixe.
Mais l’essentiel des recherches de transfert associe 2 points, pas une ville. C’est une logique de trajet, pas d’implantation.
Travailler ensemble
Je facture 450 € HT par jour. Le premier chantier est souvent les pages de trajets avec prix, parce qu’elles répondent à la recherche dominante et que les applications les proposent rarement en clair.
Ces pages viennent après un audit SEO du site en place. Si votre société transporte aussi des marchandises, cette activité s’adresse à des donneurs d’ordre et relève du référencement transport et logistique.
